郴州火车站。（资料图）

　　三月开始，郴州火车站广场提质改造工程动工。现在，修葺一新的火车站广场亮相在市民眼前。但是，郴州车站无论怎么改变，不变的是地点，老车站的模样存在于王崇明老人的记忆里：“那完全变了，没有痕迹了，以前南边有个候车室，是低于这个站台平面的，还要往下走，那要下起雨来，下面就会积水，现在全部改造了。”

　　1936年，京广铁路南段粤汉铁路全线通车，郴州火车站建成。黄泥地、低矮房，当时还叫郴县站，除了候车大厅，周边一片空旷，当地人管这里叫“半边街”，距离那时的郴州县城有二三公里的路：“它有一边是护坡，有一边才有房子，以前这里没什么的，有了这个站才有了一条路，这些都是因为这个站才有的。”

　　如今车站所在地早已身居郴州市区，两边高楼林立、商铺如织。往日熟悉的场景日渐消逝，车站客运支部书记袁武清晰记得，那时车站简陋，站台上连雨棚也没有:“前那个站比较小，我们就是到对面的站台都没有天桥地道，我们就是铺了有水泥板子，直接跨过去，很不安全。”

　　1955年，京广铁路开建复线；1988年，随着衡广段复线完工，郴州站的客流激增，在原址上新建的站房开始投入使用，车站站台向北延长了一里多，并且增设了雨棚和天桥，也就是现在看到的郴州车站模样：“前京广就是一条单线，上行下行都是走一条线，只有那种慢车，站站停，小站也停，我记得到长沙都要经过一个晚上，十来个小时才到，复线开通后，才慢慢地，把慢车也都取消了。”

　　今天，郴州到长沙的时间被高铁刷新。在老铁路人袁武看来，一个小时南下广州、北上长沙，高铁正在改变郴州人的生活半径。“铁建成以后，越来越网络化，大家愿意出行了，整体出行的客流群体有增加，高铁和普铁相互互补。”（来源：红网 记者 刘畅)